Presentan proyecto de ley para reducir el costo de los tiquetes aéreos

El Congreso de la República estudiará un proyecto de ley que busca reducir el impuesto del IVA a los tiquetes aéreos, medida con la que buscan reactivar el sector del turismo y favorecer a regiones del país como Ibagué, Pasto y Popayán en donde los costos de ese servicio están por las nubes.

El proyecto plantea reducir la tarifa del IVA a los tiquetes aéreos del 19 % al 5 %, así como la eliminación del impuesto de timbre de salida al exterior con el fin de reducir el costo de la tarifa de tiquetes aéreos y poner al alcance de más colombianos el acceso al servicio de transporte aéreo, explicó el senador Miguel Barreto, autor de la iniciativa. 

“Colombia tiene los tiquetes con las mayores cargas impositivas, después de Venezuela y Argentina, países con débil crecimiento en su conectividad aérea o incluso decreciente, por lo que es necesario legislar sobre el tema, reducir tarifas y lograr que los colombianos tengan mayor acceso a este servicio”, manifestó el congresista conservador.

En las actuales circunstancias, la carga impositiva representa un factor negativo para la demanda del transporte y conectividad del país, porque eleva significativamente el costo de los tiquetes para los pasajeros.

Según cálculo de Avianca, cerca del 47 % del costo de un tiquete aéreo nacional en Colombia son tasas aeroportuarias e impuestos.

Por tal razón, la Aerocivil ha reconocido la necesidad de “promover la supresión de algunos cargos adicionales en los tiquetes y evitar la imposición de nuevos”, recomendación que también hace el Ministerio de Comercio.

“En este sentido, los estudios muestran que una reducción del IVA del 19 al 10 % tendría un impacto positivo en los ingresos fiscales derivados del aumento del tráfico y de la actividad económica adicional. Se estima que la demanda anual de viajeros subiría en 2,2 millones en vuelos nacionales, y en más de 3 millones de pasajeros al año si se agregan los trayectos internacionales”, resaltó el senador tolimense.