Avianca admite reducciones en sus vuelos, pero niega cualquier salida de la ciudad
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Si hablamos de un tema controversial en 2017, Avianca estaría en los primeros lugares de la lista. El paro de pilotos, liderado por la ACDAC (Asociación Colombiana de Aviadores Civiles), le trajo serios problemas a esta, una de las aerolíneas más importantes de Latinoamérica.
Ibagué, por ejemplo, pasó de ofrecer alrededor de 230 vuelos mensuales a tan sólo 168. Y, aunque han pasado casi dos meses de aquel episodio, parece que no han logrado reponerse de estas perdidas económicas.
La empresa explica que “no cuentan con todos los recursos físicos y humanos para atender de manera eficiente todos los destinos. Hoy Avianca tiene 12 aviones en tierra y una gran cantidad de pilotos se encuentran en re entrenamiento o en ascenso interno para operar aviones más grandes”.
Por el momento los ibaguereños cuentan con ocho vuelos diarios en la ruta Bogotá-Ibagué-Bogotá, cuatro correspondientes a la franja horaria de la mañana y los otros al horario de la tarde.
En cuanto al rumor de su posible salida de la ciudad, aseguran que “Avianca no tiene hoy planes de retirar la operación de ATR en Colombia. Esto es falso. A lo largo de 2018 estaremos tomando acciones para retomar el 100% de nuestra capacidad, en las que incluiremos los aprendizajes que nos dejó esta huelga ilegal, la más larga de la historia de la aviación comercial”.
Vuelos costosos
Ahora, uno de los temas que más molestan a los ibaguereños son los altos costos de esta aerolínea, los cuales no se justifican, pues suelen ser rutas bastante cortas como Ibagué- Bogotá. Por eso le preguntamos a Avianca si existía alguna posibilidad de reducir estos precios y su respuesta no fue clara:
“En América Latina, Colombia es el segundo país que más impuestos les pone a los tiquetes aéreos, después de Venezuela. Sin embargo, vale señalar que en 2017 el aumento de tarifa media en destinos nacionales de Avianca fue de 0.9%. En los últimos años el transporte aéreo se ha acercado a más colombianos gracias a la competencia y a tarifas competitivas”.
Argumentan que estos costos también dependen de la oferta y la demanda, el precio del petróleo y la alta carga de impuestos que tienen los tiquetes en el país. (Vea: Director de la Aerocivil se queja por altas tarifas de Avianca en Ibagué)
El tamaño de los aviones no cambiará
El Aeropuerto Perales de Ibagué cuenta con una pista de 30 metros de ancho y los estándares de seguridad de Avianca indican un mínimo de 40 metros para operar en aviones Jet. Por eso continuará la ruta con aviones ATR, un tipo de flota mucho más ajustado a la realidad operacional de nuestro aeropuerto.
Aun y todos estos inconvenientes, en Ibagué, Avianca ha trasladado desde 2017 y lo que va de este año, 120.725 pasajeros.
Las cifras que todavía perjudican a Avianca
51 días de huelga llevaron a la cancelación de más de 14.000 vuelos, afectando a más de 400.000 pasajeros, sin olvidar la reducción de sus números de operaciones que aún no ha podido estabilizarse.
