Conozca la nueva normativa de equipaje de mano para viajar a Europa

A partir del 1 de septiembre, comenzó a regir la nueva reglamentación sobre el equipaje de mano establecida por la Unión Europea. 

Estos cambios tienen el propósito de simplificar las normativas que, hasta el momento, cambiaban notablemente con cada aerolínea. 

En esta normativa se determinó que solo se podrá transportar líquidos en su equipaje de mano en envases de máximo 100 mililitros y almacenados en bolsas transparentes de un litro de capacidad.

Esta medida afecta principalmente a aquellos aeropuertos que habían implementado los escáneres C3, los cuales permitían a los pasajeros llevar líquidos de mayores cantidades sin necesidad de extraerlos del equipaje de mano.

Tras una evaluación de la Comisión Europea, se determinó que estos escáneres no cumplían con los estándares de seguridad establecidos por el Consejo Internacional de Aeropuertos, ACI.

No obstante, hay algunas excepciones a esta norma, como lo son los alimentos para bebés, productos dietéticos y medicamentos, los cuales deben llevarse en bolsas transparentes y presentarse de manera separada en los controles de seguridad.

Asimismo, entre las nuevas regulaciones establecen que el equipaje de mano no debe exceder los 10 kilogramos y sus dimensiones deben ser de máximo 55 x 40 x 20 centímetros, incluyendo asas y ruedas.

Los pasajeros pueden llevar un artículo personal adicional, como un bolso o una funda para computador que no supere los 40 x 30 x 15 centímetros. Si el equipaje sobrepasa el peso o tamaño permitido, las aerolíneas podrán aplicar cargos adicionales.

Aunque esta normativa afecta a todos los aeropuertos de la Unión Europea, no todos necesitan realizar modificaciones en su equipo de seguridad, ya que muchos no contaban con el escáner C3.

En aquellos aeropuertos que sí los utilizaban, como Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, entre otros, los pasajeros deberán volver a separar líquidos y dispositivos electrónicos de sus maletas para ser inspeccionados con los procedimientos tradicionales de rayos X.

Con estas nuevas regulaciones se espera que las aerolíneas europeas tengan estándares más comunes y consistencias en las políticas de viaje.