¿Qué harán los aspirantes de la Alcaldía de Ibagué por la movilidad?

Uno de los problemas que más afecta a Ibagué es la falta de autoridad en materia de movilidad, pues los trancones y los parqueos en zonas prohibidas, son el pan de cada día.

Por esta razón, EL OLFATO contactó a seis de los candidatos a la Alcaldía de Ibagué para conocer cuáles son las alternativas de solución que proponen en esta contienda electoral.

Renzo propone cuatro ejes para mejorar la movilidad

"Según proyecciones del Dane, la población de Ibagué se estima en aproximadamente 545.210 habitantes. Esto confirma su condición de ciudad intermedia y plantea desafíos en términos de movilidad que requieren, entre otras cosas, la implementación de un Sistema Integrado de Transporte Público.
Actualmente, existen incertidumbres en relación con la operación, el recaudo y las deficiencias del sistema estratégico de transporte público (SETP) de la ciudad, así como el crecimiento del parque automotor privado.

A la luz de lo anterior, nuestra propuesta para abordar estos problemas es:

1. Revisar la red vial de la ciudad, tanto las vías principales como las secundarias y rurales. También pondremos especial atención en el establecimiento de una malla vial coherente con las dinámicas de expansión de la ciudad y la promoción de la movilidad sostenible.
2. Fomentar el transporte multimodal. Es necesario un desarrollo urbano sostenible que cuente con una infraestructura que facilite la movilidad alternativa. Fortalecer y promover el uso del transporte público.
3. Modernizar la Secretaría de Movilidad, reduciendo los tiempos de trámite a un máximo de cuatro horas. Se establecerá una ubicación fija, de fácil acceso y de propiedad de la Alcaldía para su funcionamiento.
4. Intervenciones de mejora en la infraestructura vial. Mejoraremos la conectividad entre la avenida Mirolindo, la avenida Ambalá, la avenida Pedro Tafúr y las principales calles de la ciudad, en articulación con la variante".

José Barreto hará recuperación vial y doble calzada en la 103

"La movilidad de ibagué debe ser un espacio para las oportunidades, para generar esperanzas y para mejorar la calidad de vida de los habitantes de Ibagué.

Lo primero es mejorar la movilidad superando los frecuentes trancones. ¿Cómo?

Construyendo conectores viales como el de Varsovia con la avenida Pedro Tafur y el de la samaria con la Simón Bolívar. También mejorar el cuello de botella de la salida de la comuna Seis en el sector del Vergel y Ambalá, corrigiendo la glorieta de la 60.
Tenemos en mente un plan maestro de recuperación vial, que sea eficiente, oportuno y concreto. Además, para la movilidad trabajaré en la modernización de la Secretaría de Tránsito, tanto en lo administrativo, lo operativo como en lo de semaforización inteligente.

La gran apuesta por la movilización en el primer año, además de la recuperación vial, es la construcción de la doble calzada de la 103 al país.”

Estas son las obras que hará Camilo Delgado para descongestionar Ibagué

"Para resolver los problemas de movilidad debemos definir, entre otros factores, las prioridades en materia de obras de infraestructura vial en Ibagué, tomando como fundamento variables como flujo de vehículos y peatones que diariamente transitan por las diferentes zonas de nuestra ciudad, desplazamientos, planes urbanísticos, rutas de transporte público, sistemas de movilidad conectado entre tránsito y transporte y estado de la malla vial actual, entre otros, pero en especial, los proyectos de transporte y movilidad en el marco del Sistema Estratégico de Transporte Público de Ibagué SETP".

Johana Aranda hará una reingeniería a la Secretaría de Movilidad

"Es urgente hacerle una reingeniería a la Secretaría de Movilidad, mejorar su capacidad operativa, promover su desarrollo tecnológico y asignar personal capacitado e idóneo para su funcionamiento.
En las acciones operativas, proponemos la implementación de semáforos y señalización inteligente y darle continuidad a las siguientes etapas del Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP).
De igual manera, lideraremos la implementación de las zonas azules en vías poco transitadas para despejar carreras principales; trabajaremos en el diseño y la construcción de transportes alternativos integradores de la movilidad urbana, como el tranvía.

Por otro lado, es importante conectar el casco urbano de la ciudad con la doble calzada que conduce al municipio de Cajamarca, para aprovechar La Variante y tener una gran vía rápida que nos permita llegar de extremo a extremo.

Hemos proyectado en un primer momento conectarnos desde la calle 60 con avenida Mirolindo y luego, a la altura de la calle 37, a través de viaductos que tendrían financiación tripartita (la concesión vial, el departamento del Tolima y el municipio de Ibagué).

También, planeamos una conexión de la calle 93 hacia la Ciudadela Simón Bolívar (quebrada agua sucia), pensada en mejorar la movilidad sobre la avenida Pedro Tafur, que es una de las más críticas en nuestra ciudad.

Descongestionar y mejorar la movilidad demanda obras como la tan prometida y nunca cumplida carrera 13, la culminación de todo el trayecto que compone la calle 103, la ampliación de la avenida Ambalá, la avenida Pedro Tafur, la implementación de los pares viales de las calles 24 y 25A, el par vial de la carrera Sexta desde la calle 13 a la calle 37 eje vial de la calle 25, entre otras prioridades, a nivel de red vial urbana.

Todas estas intervenciones unirían a la ciudad de forma transversal, solucionaría los problemas de congestión, disminuiría la accidentalidad, desarrollaría los sectores del entorno, entre otras ventajas. ¡A eso vamos a trabajarle!

A la par de lo anterior, incentivar un transporte público amigable con el ciudadano y el ambiente será una de nuestras propuestas".

Jorge Bolívar modernizará la red vial de Ibagué

"Turnos extendidos para trabajo en el mantenimiento de las vías, articulados con el Ejército Nacional y las Juntas de Acción Comunal, esa será una de nuestras estrategias para avanzar rápidamente en la recuperación de la malla vial en Ibagué.

Dispondremos, además, de kits de pavimentación suficientes que permitan una atención más eficiente en el territorio.
Planearemos una estrategia para mejorar la conectividad vial a través de la recuperación, desarrollo y modernización de la malla vial urbana y veredal; articulándonos de manera permanente con los operadores de servicios públicos que intervienen las vías, con el propósito de ser más eficientes en las adecuaciones necesarias y no generar reprocesos.

También implementaremos un plan de estacionamiento dentro y fuera de la vía, esto incluirá la creación o implementación estratégica de zonas azules, que estarán supervisadas por las autoridades competentes.

Las vías y la infraestructura de la ciudad son motores fundamentales para el desarrollo. Actualmente, la malla vial urbana presenta deterioros en casi un 60%, ocasionados por la falta de mantenimiento preventivo o por el cumplimiento de la vida útil de las vías e infraestructura peatonal".

Marco Hincapié trabajará en la cultura ciudadana y eficiencia administrativa

“La movilidad se convirtió en uno de los temas que más afecta la calidad de vida de los ibaguereños. Por eso, debemos trabajar el problema desde tres aspectos: Sistema Estratégico de Transporte Público, cultura ciudadana y eficiencia administrativa.

A través del SETP, podremos reaorganizar todo el sistema para que la flota que circule por la ciudad sea la necesaria y no contaminante. Además, este proyecto, que recibirá el primer giro de la nación a partir de 2024, nos permitirá acabar con los huecos que generan trancones, arreglar las vías barriales, promover el uso de medios alternativos de transporte como la bicicleta, implementar una red semafórica inteligente, construir andenes seguros y mejorar la señalización vial.

Asimismo, en nuestra Alcaldía volverán las campañas masivas de cultura ciudadana. Le pediremos a la Agencia Nacional de Seguridad Vial que asesore al municipio y priorice sus acciones y recursos en Ibagué. Así buscaremos no sólo mejorar la movilidad, sino proteger la vida de todos los actores viales.

Por supuesto, vamos a intensificar los controles para evitar el mal parqueo en las vías, especialmente en las avenidas principales. Para ello, sacaremos adelante el proyecto de zonas azules en puntos estratégicos de la ciudad como La Macarena, Cádiz, y varios tramos de las carreras Quinta y Sexta.